El grupo brasileño Marco Polo resolvió suspender a unos 500 trabajadores de su carrocera Metalsur, en Villa Gobernador Gálvez. La razón estriba en el derrumbe de la demanda, síntoma visible de la recesión económica. El parate irá por 30 días y los operarios percibirán entonces el 80% de su salario, en acuerdo con la Unión Obrera Metalúrgica.

La carrocera es una de las industrias puntales en VGG. Hace dos años había anunciado un plan de inversión para concentrar la fabricación de ómnibus para el transporte urbano. Actualmente, ese plan de negocios se pulverizó por inactividad económica, con el agregado de la amenaza que representa la intención del gobierno nacional de abrir la importación.

Se trata de la cesantía de 140 empleados permanentes y suspensiones rotativas en el plantel. El secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), Antonio Donello, señaló que se acordó, además de reducir la cantidad de desvinculaciones, el pago de una gratificación para los obreros a los que no les fue renovado el contrato. También el compromiso de recontratarlos si repunta la actividad.

Pero el titular del sindicato metalúrgico se mostró muy preocupado por la situación. Los talleres comienzan pararse y a tener problemas con los pagos y la continuidad laboral. En el mismo día en que se conoció la situación en la planta de Marco Polo, el gremio también fue llamado intervenir por una situación de crisis en una fábrica de bicicletas.

El abogado de la UOM Rosario, Pablo Cerra, dijo que “se está viendo una situación de bastante turbulencia en el ámbito laboral”, con “cierres intempestivos de empresas” en el último mes, debido al aumento de la capacidad ociosa.

Todas estas crisis que se van presentando son motivo de reclamo ante el Ministerio de Trabajo de la provincia. Donello señaló que se viene trabajando con la cartera laboral para ir conteniendo estas situaciones mediante suspensiones o procedimientos de crisis. “Lamentablemente, cinco años después volvemos a recorrer este camino para tener que defender las fuentes de trabajo”, se lamentó el secretario general de la UOM Rosario, quien también reclamó al gobierno provincial que eleve su voz ante la Nación para defender al sector.

El panorama, entiende, podría agravarse en los próximos días. “Si esto sigue así, en marzo no sólo vamos a estar discutiendo paritarias sino también despidos”, advirtió. Uno de los sectores en los que se pone la lupa es en el de línea blanca, muy sensible a la caída del poder de compra y el consumo en el mercado interno.

La producción de unidades comerciales en el último mes del año se retrajo un 20,1 por ciento, mientras que las ventas internas a las empresas se desplomó 26,1 por ciento, según los datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

En octubre de 2021, la firma Marcopolo anunció la ampliación de su planta de Villa Gobernador Gálvez para comenzar a producir nacionalmente tanto colectivos urbanos como de larga distancia. Además avanzará con la sustitución de unidades que llegaban terminadas de Brasil, y que pasarán a fabricarse localmente. Con la apertura comercial del gobierno de La Libertad Avanza corre riesgo una inundación de importados.