Desde el Concejo, la vicepresidenta del Ente de la Movilidad Renata Ghilotti respondió al duro comunicado de la empresa El Cacique donde alertó que si no se concreta la compensación extraordinaria para cubrir su déficit comenzarán a limitar la cantidad de unidades que circulan por la ciudad.

“En una emergencia de transporte es importante que se cumplan las frecuencias”, destacó la concejala del PRO que participa de la Movilidad, en diálogo con Ariel Bulsicco en Sí 98.9, a quien aclaró que “hay que poner sobre la mesa que esta empresa presta un servicio público a la ciudad, es un servicio indispensable. No podemos dejar a los rosarinos sin transporte, eso es lo más importante”.

Aclaró sobre el asunto que “no hay que demonizar a las empresas, sino sentarnos y que entiendan que tienen una responsabilidad indispensable, aunque haya problemas con las tarifas y la crisis económica. Es una ciudad muy grande, y el servicio de colectivos será clave para la recuperación de la ciudad en la pospandemia, por lo que hay que trabajar en esto”.

Aseguró que el municipio deberá reunirse con la empresa por los términos de lo que significa la demanda realizada por los directivos al Ejecutivo municipal, y que “el lunes seguiremos tratando el asunto en la Comisión de servicios públicos del Concejo”.

“Con mi equipo estamos viendo cómo funcionan los pliegos de la emergencia pedida, qué debe cumplir cada una de las partes, tanto el Municipio como las empresas, que no está sucediendo”, precisó.

Cacique dio un plazo para que se defina su situación financiera delicada, supuestamente hasta este sábado 31 de octubre. “Ingresó ayer una carta al Ente de la Movilidad y al Concejo. Es una situación crítica la suya, como lo es en Rosario Bus y la estatal, porque desde antes lo era, y se suma por la pandemia la baja de pasajeros”.

Recordó en este contexto que es real una reducción en el servicio por decisión del municipio. “Una reducción de frecuencia como cuando en pre pandemia era los días sábado, y esto es porque se está trabajando al 25 por ciento de la cantidad de pasajeros que trasladaban, y porque se pide a los usuarios que usen el colectivo sólo en lo indispensable y los trabajadores esenciales”.

Destacó que “el ingreso por consumo es nimio, el 90 por ciento de lo que ingresa es por subsidios nacionales, provinciales y del Ente de Transporte”.