El 1° de enero será la fecha bisagra en que cambiará la composición tarifaria del sistema de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) una vez que los subsidios nacionales dejen efectivamente de llegar a Rosario. La Municipalidad se adelantó y definió una nueva tarifa a 23,17 pesos luego de recoger el informe del Estudio de Costos del Ente de la Movilidad y hacer uso de su facultad de subir hasta un 90% de lo que arrojara dicho informe.

En un año, los rosarinos tuvieron seis incrementos en la tarifa del transporte: el primer día del 2018 la tarifa pasó a costar $11,49 (1,79 más que en diciembre 2017), subió a 12,93 en marzo, alcanzó los 14,80 en junio, $16, 80 a fines de agosto, en octubre $18.28 y el 1° de enero de 2019 $23,17. Es decir 101,6%.

Subsidios

El retiro de un 70 por ciento de los subsidios nacionales al transporte sumado a la suba de costos del sistema, generarán indudablemente un impacto negativo para el sistema. Lo cierto es que se achicó el margen en las últimas semanas al generar recursos por 1.100 millones de pesos de los casi 1.300 millones de pesos que se recortarán y que enviaba en 2018 Nación.

De a poco se fueron sumando recursos para compensar la pérdida. El gobierno nacional enviará unos 446 millones de pesos de Nación pertenecientes a un Fondo de 5.000 millones de pesos para todo el país. Vale aclarar que el recorte a nivel nacional será de 40 mil millones de pesos.

A este monto se le suman unos 500 millones de pesos que el gobierno santafesino decidió cubrir con fondos propios. También se deben sumar unos 90 millones de pesos que provendrán de la recaudación del Drei de bancos y entidades financieras a partir de un incremento que estableció el Concejo municipal.

Queda pendiente si el Senado aprueba o rechaza el proyecto que busca aumentar algunos impuestos a los bancos y las cerealeras exportadoras para generar un extra y destinarlo al transporte de la provincia. Por otra parte el Presupuesto asignó para el Fondo Compensador Municipal de 2019 unos 710 millones y una partida extraordinaria de 90 millones para cubrir desequilibrios.

Aun así, la intendenta haga uso de la facultad que le dieron para aumentar hasta un 90% de lo que arroje el Estudio de Costos de la tarifa de Transporte Urbano de Pasajeros. Sobre todo para cubrir la inflación, porque los 1.300 millones menos que recibirá Rosario son a 2018.