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La doble traza del nuevo tren entre Retiro y la estación Rosario Sur terminaría de completarse a partir de esta semana, cuando se reinicien los trabajos sobre las vías inconclusas, a lo largo de los 94 kilómetros que faltan, informó el Ministerio de Transporte de la Nación.

La obra, detenida en setiembre de 2015, está concluida en una de las dos vías que componen el ramal. Es el plan de modernización ferroviaria que el año pasado recuperó el viejo Apeadero Sur, en San Martín y Batlle y Ordoñez, y reactivó los viajes de pasajeros a Buenos Aires.

“Estamos cumpliendo nuestro objetivo de hacer obras con los mejores estándares de calidad, promoviendo, junto con los trabajadores y el sector privado, un transporte moderno y seguro”, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

Hoy solo hay una vía operativa que permite un único servicio diario hacia Rosario y otro hacia Buenos Aires. Una vez terminada la obra, estipulada para fines de 2016, aumentará la frecuencia con la que sale el tren. Esto permitirá reducir el tiempo de viaje, tanto para el transporte de cargas como para el de pasajeros, aseguraron. Se preveé además la modernización del sistema de señalamiento para una  operación más segura.

Las obras se reactivarán en dos tramos del corredor: entre Zárate y Atucha, y entre Alsina y Río Tala.  “Logramos acordar con dos de los contratistas para que se continúen los trabajos. Gracias a la confianza y al compromiso de ambas partes podemos seguir avanzando con este corredor tan fundamental para la conectividad interregional", ponderó Guillermo Fiad, presidente de Infraestructuras Ferroviarias.