Un comité integrado por los colegios de Ingenieros y Arquitectos con la Municipalidad comenzó a desarrollar un estudio y posterior plan de obras destinado a evitar el colapso de la costa central, luego de que el fin de semana se desmoronara un sector del Parque España. 

En la primera reunión estuvo el intendente Pablo Javkin en el Complejo Cultural Parque de España, supervisando el monitoreo de la zona, tras el desplome de pilotes y una lonja de empedrado frente al ingreso al Teatro Príncipe de Asturias.

“Vamos a trabajar en el cerramiento y la prevención de la zona que se ha derrumbado, para darle uso a todo el complejo cultural, fundamentalmente el colegio, que pertenecen a otra estructura”, explicó Javkin.

"Tenemos que resolver la salida de emergencia del teatro, pero este fin de semana ya utilizamos el anfiteatro y lo vamos a seguir haciendo, estamos hablando de obras y estructuras diferentes a las del muelle (colapsado)", insistió.

“El segundo -enumeró el mandatario- tiene que ver con los estudios de batimetría y suelo que se van a iniciar mañana (por el miércoles) para que en un mes ya tengamos las conclusiones; y el tercer plano, que es el de la reconstrucción, que depende de los recursos que tengamos para hacerlo”.

En este sentido, el intendente advirtió que “excede lo que el municipio puede afrontar. Las obras de 800 metros que se realizaron en la zona aledaña en 2005 demandaron 25 millones de dólares, y si bien ahora la superficie es menor, también hay que calcular todo un movimiento de maquinaria que se amortiza menos, son todos cálculos que tendrán que hacerse con el proyecto”, detalló.

Sobre el cuarto punto de trabajo, el intendente informó que está en marcha “un seguimiento y monitoreo de la costa que se viene haciendo con Defensa Civil y Obras Públicas, que tiene que ver con estar a atentos a las modificaciones producto de la bajante, que entendemos va a durar un tiempo, y los cambios en el comportamiento del río”.

“Sin dudas, la principal causa es la bajante que cambia todo el comportamiento del río, y la presión del agua, el movimiento de los barcos en relación a la bajante, el dragado, el paso del tiempo en muelles que son muy antiguos, es una combinación de factores que se están dando a la vez, y que generan esos desmoronamientos, sobre todo en las zonas que no están hechas sobre pilotaje de hormigón”, amplió Javkin.

“Estamos viendo un problema más global, el cambio climático, la falta de lluvias en Brasil y acá, el cambio en los comportamientos de los humedales, la explotación de la navegación. La falta de previsión es no poder ver las consecuencias de lo que hacemos a la hora de respetar el medio ambiente. Hoy lo grave es la alteración del comportamiento del río, que no se daba así desde el año 44, y que algunos dicen que puede llegar a ser peor", concluyó.